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我們是跨國企業(yè)非常注重質(zhì)量,易綠公司從圖紙設計,產(chǎn)品配置,工程施工都是高標準,高規格的,非常值得我們信賴(lài)，very good.
有一批經(jīng)驗豐富，吃甚耐勞的安裝施工隊伍，做工完美精細,能保質(zhì)保量的按期完工.
找了三家公司試裝比較效果，易綠公司的冷霧機及管件做工最精細,質(zhì)量,材質(zhì)
加濕效果工廠(chǎng)領(lǐng)導很滿(mǎn)意，完工驗收使用三個(gè)月后又讓調整濕度探頭距離 ，一打電話(huà)售后人員馬上就過(guò)來(lái)了，服務(wù)很好，合作愉快.
實(shí)地考查參觀(guān)了易綠公司云南做的很多冷霧項目后，感覺(jué)很不錯，在最后的合作方案中
與易綠公司合作非常滿(mǎn)意,安裝了冷霧后,降溫幅度高達8℃,這個(gè)炙熱的夏天不再受高溫天氣的煎熬.
新聞資訊
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測試場(chǎng)降雨模擬系統|人工模擬自動(dòng)降雨系統
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測試場(chǎng)降雨模擬系統|人工模擬自動(dòng)降雨系統原理：進(jìn)行降雨試驗時(shí)，在電控操作室中的電控操作臺上發(fā)出降雨等級信號和降雨角度信號，由電機驅動(dòng)水泵將水箱的水輸送到噴頭，并經(jīng)過(guò)流量調節系統自動(dòng)調整符合降雨等級的降雨量，同時(shí)通過(guò)控制降雨板的旋轉角度來(lái)使水射向試件表面,對試件進(jìn)行降雨試驗。
用于測量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在不同氣壓和溫濕度環(huán)境條件下的性能試驗，包括冷啟動(dòng)，尾氣排放，除雱除試驗等。其可模擬的環(huán)境為：
1）溫度:-45C～85℃；
2）濕度:20％～98％RH；
3）同時(shí)配裝雨和光的輻射設備。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測試場(chǎng)降雨模擬系統|人工模擬自動(dòng)降雨系統產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、主要用于室內各種淋雨環(huán)境模擬試驗的使用。
2、全不銹鋼制作，外觀(guān)漂亮，結實(shí)耐用。
3、結構簡(jiǎn)單，模塊化安裝組配，質(zhì)量輕，具有靈活性現場(chǎng)安裝、拆卸、使用。
4、現場(chǎng)所有裝備均采用快速插接接頭。
5、采用實(shí)心錐型噴霧噴嘴，噴射方向±30度，可使雨滴落地能量與自然降雨相似。
6、整個(gè)產(chǎn)品按照軍工級標準設計研發(fā)生產(chǎn)，使用壽命國內達到10年以上。
7、能耗低，運行穩定，具有廣泛的適用范圍。
8、本系統按淋雨試驗的技術(shù)要求為依據進(jìn)行設計。系統設置自動(dòng)控制和手動(dòng)控制功能。操作控制通過(guò)控制柜面板上的觸摸屏來(lái)實(shí)現。
9、系統自動(dòng)控制：噴淋系統中各電器部件的邏輯運行由PLC編程控制。噴淋時(shí)間通過(guò)設置時(shí)間開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現，可根據需要設定時(shí)長(cháng)。
10、控制方法：兩種控制方法，1.任意模式（可以任意設定相關(guān)參數），2固定模式（固定設定成小雨、中雨、大雨、暴雨、特大暴雨等模式。
11.PLC系統： PLC程序對各動(dòng)作的保護互鎖可靠，其外圍電路對PLC輸出具有可靠保護，電氣控制發(fā)生故障時(shí)有停機保護，信號顯示和報警功能等。
12.控制柜中集成松下PLC、臺達變頻器、斷路器、電器采用LG品牌。按鈕、LCD顯示屏、指示燈和連接端子采用知名品牌等。柜頂安裝三色信號指示燈及蜂鳴器，以求在時(shí)間發(fā)出警示通告。
雨霧天氣的方法，包括 ：探測系統檢測車(chē)輛信息，當檢測到車(chē)輛信息時(shí)，向控制系統發(fā)送觸發(fā)信號 ；所述控制系統控制供水系統向雨霧模擬系統供水 ；所述控制系統控制所述雨霧模擬系統制造雨霧天氣 ；所述控制系統控制所述回水系統將制造雨霧天氣產(chǎn)生的水進(jìn)行回水。
1. 行車(chē)道模擬雨霧天氣的系統，其特征在于，包括 ：控制系統、探測系統、回水系 統、供水系統和雨霧模擬系統，所述探測系統、所述回水系統、所述供水系統及所述雨霧模 擬系統分別和所述控制系統連接。
2. 回水系統還 包括儲水控制系統和蓄水池，所述儲水系統和所述控制系統連接，所述蓄水池設置在車(chē)行 道兩側或單側。
3. 雨霧模擬系 統包括人造霧模擬系統和人造雨模擬系統，所述人造霧模擬系統和所述人造雨模擬系統分 別與所述控制系統連接。
4. 人造霧模擬 系統還包括主機、第一管路和第一噴頭，所述主機和所述控制器連接，所述管路和所述噴頭 設置在龍門(mén)架上。
5. 噴頭的 安裝角度為 45 度。
6. 人造雨模擬 系統還包括水泵、第二管路和第二噴頭，所述水泵和所述供水系統連接，所述第二管路和所 述第二噴頭固定在龍門(mén)架上。
7. 行車(chē)道模擬雨霧天氣的方法，其特征在于，
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測試場(chǎng)降雨模擬系統|人工模擬自動(dòng)降雨系統包括 ：
S1，探測系統檢測車(chē)輛信息，當檢測到車(chē)輛信息時(shí)，向控制系統發(fā)送觸發(fā)信號 ；
S2，所述控制系統控制供水系統向雨霧模擬系統供水 ；
S3，所述控制系統控制所述雨霧模擬系統制造雨霧天氣 ；
S4，所述控制系統控制所述回水系統將制造雨霧天氣產(chǎn)生的水進(jìn)行回水。
8. 當檢測到車(chē)輛 信息時(shí)向控制系統發(fā)送觸發(fā)信號，具體為 ：當檢測到車(chē)輛駛入行車(chē)道信號時(shí)向所述控制系 統發(fā)送模擬雨霧天氣信號 ；當檢測到車(chē)輛駛出行車(chē)道信號時(shí)向所述控制系統發(fā)送停止模擬 雨霧天氣信號。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測試場(chǎng)降雨模擬系統|人工模擬自動(dòng)降雨系統應用案例
1.蘇州陽(yáng)澄半島車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗場(chǎng)雨霧天模擬系統
2.德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試場(chǎng)雨霧天模擬系統
3.鄭州機動(dòng)車(chē)質(zhì)量檢測認證中心測試場(chǎng)雨霧氣象模擬系統
4.惠州市德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛汽車(chē)測試場(chǎng)模擬雨霧系統
5.深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區模擬雨霧系統
6.上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合測試示范區模擬雨霧系統
7.焦作市交通運輸安全教育基地模擬雨霧系統
8.河南凱瑞汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)測試場(chǎng)模擬雨霧系統
